國務院通過長三角城市群規劃

來源:東方早報(上海) | 發布時間:2016-05-13 17:18:56 | 瀏覽次數:

2030年,全面建成具有全球影響力的世界級城市群

要創造聯動發展新模式。發揮上海中心城市作用,推進南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等都市圈同城化發展。構建以鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的綜合交通體系,促進信息、能源、水利等基礎設施互聯互通。

國務院常務會議要求,培育更高水平的經濟增長極。

《長江三角洲城市群發展規劃》獲批通過。

511日,國務院常務會議通過《長江三角洲城市群發展規劃》,提出培育更高水平的經濟增長極。到2030年,全面建成具有全球影響力的世界級城市群。

五個

會議指出,以改革創新推動長三角城市群協調發展,有利于促進產業升級,推進以人為核心的新型城鎮化、加快農業現代化,輻射帶動周邊區域和中西部地區發展,增強國家競爭力。

為此,一要打造改革新高地。復制推廣自由貿易試驗區、自主創新示范區等的成熟改革經驗,在政府職能轉變、體制機制創新等方面先行先試,推進金融、土地、產權交易等要素市場一體化建設,開展教育、醫療、社保等公共服務和社會事業合作。

二要爭當開放新尖兵。大力吸引外資,集聚國際化人才,擴大服務業對外開放,探索建立自由貿易港區,推進貿易便利化,促進外貿穩定發展和升級。

三要帶頭發展新經濟。實施創新驅動發展戰略,營造大眾創業、萬眾創新良好生態,健全協同創新機制,強化裝備制造、信息技術、生物制藥、汽車、新材料等高端制造業關鍵領域創新,發展金融、研發、物流等現代服務業,培育壯大新動能,改造提升傳統產業。

四要以生態保護提供發展新支撐。實施生態建設與修復工程,深化大氣、土壤和水污染跨區域聯防聯治,建立地區間生態保護補償機制。

五要創造聯動發展新模式。發揮上海中心城市作用,推進南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等都市圈同城化發展。構建以鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的綜合交通體系,促進信息、能源、水利等基礎設施互聯互通。到2030年,全面建成具有全球影響力的世界級城市群。

城市群不是搞拉郎配

此前,一名參與長三角城市群規劃編制的消息人士告訴早報記者,長三角城市群規劃去年8月基本完成初稿,其后征求相關部委、地方以及發改委相關司局的意見進行修改,反反復復進行了幾輪。

并不包含所有的地級市,江蘇、浙江、安徽、上海三省一市中哪些城市覆蓋、哪些城市不覆蓋,此前爭議很大。上述消息人士對早報記者說,城市群不是搞拉郎配,要看經濟聯系、交通的通達性等,區位也是一個重要因素。

湖北省社會科學院副院長秦尊文對早報記者說,原先長三角城市群的范圍比較小,其后部分城市不斷納入,現在涵蓋30多個地級市。

關于整體定位,上述消息人士告訴早報記者,長三角城市群的目標是要打造成世界級城市群,成為國家參與國際競爭的主要平臺。從內部省市來看,上海是龍頭,城市組團發展,空間布局包含核、軸、帶、圈、片等。

20149月出臺的《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》中提及,長江三角洲城市群要建設以上海為中心,南京、杭州、合肥為副中心,多三角、放射狀的城際交通網絡。

長三角城市群只是未來城市群大部隊中的一部分。

自《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》發布以來,國務院已經批復3個跨區域城市群規劃,分別是長江中游城市群、哈長城市群,以及成渝城市群。

國家發改委網站53日發表的新聞稿中提及,北部灣、中原等城市群規劃也會被納入今年的年度工作安排中。

 

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